ઉત્પાદનો
-
સોય રોલર બેરિંગ્સ
● સોય રોલર બેરિંગ મોટી બેરિંગ ક્ષમતા ધરાવે છે
● નીચા ઘર્ષણ ગુણાંક, ઉચ્ચ ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતા
● ઉચ્ચ લોડ બેરિંગ ક્ષમતા
● નાનો ક્રોસ સેક્શન
● આંતરિક વ્યાસનું કદ અને લોડ ક્ષમતા અન્ય પ્રકારની બેરિંગ્સ જેટલી જ છે અને બાહ્ય વ્યાસ સૌથી નાનો છે
-
સોય રોલર થ્રસ્ટ બેરિંગ્સ
● તેની થ્રસ્ટ અસર છે
● અક્ષીય ભાર
● ઝડપ ઓછી છે
● તમે વિચલન કરી શકો છો
● એપ્લિકેશન: મશીન ટૂલ્સ કાર અને લાઇટ ટ્રક ટ્રક, ટ્રેલર અને બસો બે અને ત્રણ પૈડાં પર
-
ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરિંગ
● ડીપ ગ્રુવ બોલ એ સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતા રોલિંગ બેરિંગ્સમાંનું એક છે.
● ઓછી ઘર્ષણ પ્રતિકાર, ઉચ્ચ ઝડપ.
● સરળ માળખું, ઉપયોગમાં સરળ.
● ગિયરબોક્સ, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ અને મીટર, મોટર, ઘરગથ્થુ ઉપકરણ, આંતરિક કમ્બશન એન્જિન, ટ્રાફિક વાહન, કૃષિ મશીનરી, બાંધકામ મશીનરી, બાંધકામ મશીનરી, રોલર રોલર સ્કેટ, યો-યો બોલ, વગેરે પર લાગુ.
-
સિંગલ રો ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરિંગ્સ
● સિંગલ પંક્તિ ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરીંગ્સ, રોલીંગ બેરીંગ્સ એ સૌથી પ્રતિનિધિ માળખું છે, એપ્લિકેશનની વિશાળ શ્રેણી છે.
● લો ઘર્ષણ ટોર્ક, ઉચ્ચ ગતિના પરિભ્રમણ, ઓછા અવાજ અને ઓછા કંપનની જરૂર હોય તેવા એપ્લિકેશનો માટે સૌથી યોગ્ય.
● મુખ્યત્વે ઓટોમોટિવ, ઇલેક્ટ્રિકલ, અન્ય વિવિધ ઔદ્યોગિક મશીનરીમાં વપરાય છે.
-
ડબલ રો ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરિંગ્સ
● ડિઝાઇન મૂળભૂત રીતે સિંગલ રો ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરિંગ્સ જેવી જ છે.
● રેડિયલ લોડ બેરિંગ ઉપરાંત, તે બે દિશામાં અભિનય કરતા અક્ષીય ભારને પણ સહન કરી શકે છે.
● રેસવે અને બોલ વચ્ચે ઉત્તમ કોમ્પેક્ટ.
● મોટી પહોળાઈ, મોટી લોડ ક્ષમતા.
● માત્ર ખુલ્લા બેરિંગ્સ તરીકે અને સીલ અથવા ઢાલ વિના ઉપલબ્ધ.
-
સ્ટેનલેસ સ્ટીલ ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરિંગ્સ
● મુખ્યત્વે રેડિયલ લોડ સ્વીકારવા માટે વપરાય છે, પરંતુ ચોક્કસ અક્ષીય ભારનો પણ સામનો કરી શકે છે.
● જ્યારે બેરિંગનું રેડિયલ ક્લિયરન્સ વધે છે, ત્યારે તે કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગનું કાર્ય ધરાવે છે.
● તે મોટા અક્ષીય ભારને સહન કરી શકે છે અને હાઇ સ્પીડ ઓપરેશન માટે યોગ્ય છે.
-
કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ્સ
● ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરિંગનું ટ્રાન્સફોર્મેશન બેરિંગ છે.
● તેમાં સરળ માળખું, ઉચ્ચ મર્યાદા ઝડપ અને નાના ઘર્ષણ ટોર્કના ફાયદા છે.
● એક જ સમયે રેડિયલ અને અક્ષીય લોડ સહન કરી શકે છે.
● વધુ ઝડપે કામ કરી શકે છે.
● સંપર્ક કોણ જેટલો મોટો છે, તેટલી અક્ષીય બેરિંગ ક્ષમતા વધારે છે.
-
સિંગલ રો કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ્સ
● માત્ર એક દિશામાં અક્ષીય ભાર સહન કરી શકે છે.
● જોડીમાં ઇન્સ્ટોલ કરવું આવશ્યક છે.
● માત્ર એક દિશામાં અક્ષીય ભાર સહન કરી શકે છે. -
ડબલ પંક્તિ કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ્સ
● ડબલ-પંક્તિ કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ્સની ડિઝાઇન મૂળભૂત રીતે સિંગલ-રો કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ્સ જેવી જ છે, પરંતુ ઓછી અક્ષીય જગ્યા રોકે છે.
● રેડિયલ લોડ અને અક્ષીય લોડને બે દિશામાં અભિનય કરી શકે છે, તે શાફ્ટ અથવા હાઉસિંગના અક્ષીય વિસ્થાપનને બે દિશામાં મર્યાદિત કરી શકે છે, સંપર્ક કોણ 30 ડિગ્રી છે.
● ઉચ્ચ કઠોરતા બેરિંગ રૂપરેખાંકન પ્રદાન કરે છે, અને ઉથલાવી દેવાના ટોર્કનો સામનો કરી શકે છે.
● કારના આગળના વ્હીલ હબમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.
-
ફોર-પોઇન્ટ સંપર્ક બોલ બેરિંગ્સ
● ફોર-પોઇન્ટ કોન્ટેક્ટ બોલ બેરિંગ એ એક પ્રકારનું વિભાજિત પ્રકારનું બેરિંગ છે, જેને કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગનો સમૂહ પણ કહી શકાય જે દ્વિદિશ અક્ષીય ભારને સહન કરી શકે છે.
● સિંગલ પંક્તિ અને ડબલ પંક્તિ કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ કાર્ય, ઉચ્ચ ઝડપ સાથે.
● જ્યારે સંપર્કના બે બિંદુઓ રચાયા હોય ત્યારે જ તે યોગ્ય રીતે કાર્ય કરે છે.
● સામાન્ય રીતે, તે શુદ્ધ અક્ષીય લોડ, મોટા અક્ષીય લોડ અથવા હાઇ સ્પીડ કામગીરી માટે યોગ્ય છે.
-
સ્વ-સંરેખિત બોલ બેરિંગ્સ
●તેમાં સ્વચાલિત સ્વ-સંરેખિત બોલ બેરિંગ જેવું જ ટ્યુનિંગ કાર્ય છે
● તે રેડિયલ લોડ અને અક્ષીય ભારને બે દિશામાં સહન કરી શકે છે
● મોટી રેડિયલ લોડ ક્ષમતા, ભારે ભાર માટે યોગ્ય, અસર લોડ
●તેની લાક્ષણિકતા એ છે કે બાહ્ય રીંગ રેસવે સ્વચાલિત કેન્દ્રીય કાર્ય સાથે ગોળાકાર છે
-
થ્રસ્ટ બોલ બેરિંગ્સ
●તે હાઇ-સ્પીડ થ્રસ્ટ લોડનો સામનો કરવા માટે રચાયેલ છે
●તેમાં બોલ રોલિંગ ગ્રુવ સાથે વોશર આકારની રીંગ હોય છે
● થ્રસ્ટ બોલ બેરિંગ્સ ગાદીવાળા છે
●તે ફ્લેટ સીટ પ્રકાર અને સ્વ-સંરેખિત બોલ પ્રકારમાં વિભાજિત છે
●બેરિંગ અક્ષીય ભાર સહન કરી શકે છે પરંતુ રેડિયલ લોડ નહીં
