ભૂતકાળમાં, મોટાભાગની કાર વ્હીલ બેરિંગ્સમાં જોડીમાં સિંગલ-રો ટેપર્ડ રોલર અથવા બોલ બેરિંગ્સનો ઉપયોગ થતો હતો.ટેક્નોલોજીના વિકાસ સાથે, કારોએ કાર હબ યુનિટનો વ્યાપક ઉપયોગ કર્યો છે.હબ બેરિંગ એકમોની ઉપયોગની શ્રેણી અને માત્રા દિવસેને દિવસે વધી રહી છે, અને હવે તે ત્રીજી પેઢીમાં વિકસિત થઈ છે: પ્રથમ પેઢી ડબલ પંક્તિ કોણીય સંપર્ક બેરિંગ્સથી બનેલી છે.બીજી પેઢીમાં બેરિંગ ફિક્સ કરવા માટે બાહ્ય રેસવે પર ફ્લેંજ હોય ​​છે, જે વ્હીલ શાફ્ટ પર બેરિંગને સરળ રીતે ફિટ કરી શકે છે અને તેને નટ્સ સાથે ઠીક કરી શકે છે.કારની જાળવણી સરળ બનાવે છે.ત્રીજી પેઢીનું હબ બેરિંગ યુનિટ બેરિંગ યુનિટ અને એન્ટી લોક બ્રેક સિસ્ટમના સંયોજનનો ઉપયોગ કરે છે.હબ યુનિટને આંતરિક ફ્લેંજ અને બાહ્ય ફ્લેંજ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે, આંતરિક ફ્લેંજને ડ્રાઇવ શાફ્ટ સાથે બોલ્ટ કરવામાં આવે છે, અને બાહ્ય ફ્લેંજ સમગ્ર બેરિંગને એકસાથે માઉન્ટ કરે છે.

પહેરેલ અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત હબ બેરિંગ્સ અથવા હબ એકમો રસ્તા પર તમારા વાહનની અયોગ્ય અને ખર્ચાળ નિષ્ફળતાનું કારણ બની શકે છે અથવા તમારી સલામતીને પણ નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.હબ બેરિંગ્સના ઉપયોગ અને ઇન્સ્ટોલેશનમાં કૃપા કરીને નીચેની વસ્તુઓ પર ધ્યાન આપો:

1. મહત્તમ સલામતી અને વિશ્વસનીયતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે, એ ભલામણ કરવામાં આવે છે કે તમે વાહનની ઉંમરને ધ્યાનમાં લીધા વિના હંમેશા હબ બેરીંગ્સ તપાસો - બેરિંગ્સમાં પહેરવાના પ્રારંભિક ચેતવણી ચિહ્નો છે કે કેમ તેના પર ધ્યાન આપો: પરિભ્રમણ અથવા સસ્પેન્શન દરમિયાન કોઈપણ ઘર્ષણ અવાજ સહિત સંયોજન વ્હીલ્સ.વળતી વખતે અસામાન્ય મંદી.

રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ વાહનો માટે, જ્યારે વાહન 38,000 કિલોમીટર સુધી ચાલે ત્યારે આગળના વ્હીલ હબ બેરિંગ્સને લ્યુબ્રિકેટ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.બ્રેક સિસ્ટમ બદલતી વખતે, બેરિંગ્સ તપાસો અને ઓઇલ સીલ બદલો.

2. જો તમે હબ બેરિંગમાંથી અવાજ સાંભળો છો, તો સૌ પ્રથમ, તે સ્થાન શોધવાનું મહત્વપૂર્ણ છે જ્યાં અવાજ થાય છે.ત્યાં ઘણા બધા ફરતા ભાગો છે જે અવાજ ઉત્પન્ન કરી શકે છે, અથવા કેટલાક ફરતા ભાગો બિન-ફરતા ભાગો સાથે સંપર્ક કરી શકે છે.જો તે પુષ્ટિ થાય કે અવાજ બેરિંગ્સમાં છે, તો બેરિંગ્સને નુકસાન થઈ શકે છે અને તેને બદલવાની જરૂર છે.

3. કારણ કે ફ્રન્ટ વ્હીલ હબની કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ જે બંને બાજુના બેરિંગ્સની નિષ્ફળતા તરફ દોરી જાય છે તે સમાન છે, જો માત્ર એક જ બેરિંગ તૂટી ગયું હોય, તો તેને જોડીમાં બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

4. હબ બેરિંગ્સ સંવેદનશીલ હોય છે, અને કોઈપણ કિસ્સામાં, યોગ્ય પદ્ધતિઓ અને યોગ્ય સાધનો જરૂરી છે.સંગ્રહ, પરિવહન અને ઇન્સ્ટોલેશનની પ્રક્રિયામાં, બેરિંગના ભાગોને નુકસાન ન થવું જોઈએ.કેટલાક બેરિંગ્સને દબાવવા માટે વધુ દબાણની જરૂર પડે છે, તેથી ખાસ સાધનોની જરૂર પડે છે.કાર ઉત્પાદકના મેન્યુઅલનો સંદર્ભ લેવાની ખાતરી કરો.

5. બેરિંગ સ્વચ્છ અને વ્યવસ્થિત વાતાવરણમાં સ્થાપિત થવું જોઈએ.બેરિંગમાં સૂક્ષ્મ કણોનો પ્રવેશ પણ બેરિંગની સેવા જીવનને ટૂંકી કરશે.બેરિંગ્સને બદલતી વખતે સ્વચ્છ વાતાવરણ જાળવવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.બેરિંગને હથોડી વડે મારવાની મંજૂરી નથી, અને બેરિંગને જમીન પર ન પડે તેની કાળજી રાખો (અથવા તેના જેવી ખોટી રીતે કરવામાં આવી હતી).સ્થાપન પહેલાં શાફ્ટ અને હાઉસિંગની સ્થિતિ પણ તપાસવી જોઈએ, કારણ કે નાના વસ્ત્રો પણ નબળા ફિટ અને બેરિંગની અકાળ નિષ્ફળતા તરફ દોરી શકે છે.

6. હબ બેરિંગ યુનિટ માટે, હબ બેરિંગને ડિસએસેમ્બલ કરવાનો પ્રયાસ કરશો નહીં અથવા હબ યુનિટની સીલિંગ રિંગને સમાયોજિત કરશો નહીં, અન્યથા સીલિંગ રિંગને નુકસાન થશે અને પાણી અથવા ધૂળ દાખલ થશે.સીલીંગ રીંગ અને અંદરની રીંગના રેસવે પણ ક્ષતિગ્રસ્ત થાય છે, જેના પરિણામે બેરિંગ કાયમી નિષ્ફળ જાય છે.

7. ABS ઉપકરણ બેરિંગ્સથી સજ્જ સીલિંગ રિંગની અંદર ચુંબકીય થ્રસ્ટ રિંગ છે.આ થ્રસ્ટ રિંગને અન્ય ચુંબકીય ક્ષેત્રો સાથે બમ્પ, અસર અથવા અથડાઈ શકાતી નથી.ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં તેમને બૉક્સમાંથી બહાર કાઢો અને તેમને ચુંબકીય ક્ષેત્રો જેમ કે મોટર્સ અથવા પાવર ટૂલ્સથી દૂર રાખો.આ બેરિંગ્સ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, રોડ ટેસ્ટ દ્વારા ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ પર ABS એલાર્મ પિનનું અવલોકન કરીને બેરિંગ્સની કામગીરી બદલો.

8. ABS મેગ્નેટિક થ્રસ્ટ રિંગ્સથી સજ્જ હબ બેરિંગ્સ માટે, થ્રસ્ટ રિંગ કઈ બાજુ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે તે નક્કી કરવા માટે, તમે બેરિંગની ધારની નજીકના હળવા અને નાના ઑબ્જેક્ટનો ઉપયોગ કરી શકો છો, અને બેરિંગ દ્વારા ઉત્પન્ન થયેલ ચુંબકીય બળ તેને આકર્ષિત કરો.ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, ABS ના સંવેદનશીલ ઘટકોનો સામનો કરીને, ચુંબકીય થ્રસ્ટ રિંગ સાથે બાજુને અંદરની તરફ નિર્દેશ કરો.નોંધ: અયોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન બ્રેક સિસ્ટમની નિષ્ફળતામાં પરિણમી શકે છે.

9. ઘણી બેરિંગ્સ સીલ કરવામાં આવે છે, અને આ પ્રકારના બેરિંગને તેના સમગ્ર જીવન દરમિયાન ગ્રીસ કરવાની જરૂર નથી.અન્ય અનસીલ કરેલ બેરીંગ્સ જેમ કે ડબલ રો ટેપર્ડ રોલર બેરીંગ્સને ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન ગ્રીસથી લ્યુબ્રિકેટેડ કરવું આવશ્યક છે.કારણ કે બેરિંગની આંતરિક પોલાણ કદમાં અલગ છે, તે નક્કી કરવું મુશ્કેલ છે કે કેટલી ગ્રીસ ઉમેરવી.સૌથી મહત્વની બાબત એ છે કે બેરિંગમાં ગ્રીસ છે તેની ખાતરી કરવી.જો ત્યાં વધુ પડતી ગ્રીસ હોય, તો જ્યારે બેરિંગ ફરે છે ત્યારે વધારાની ગ્રીસ બહાર નીકળી જશે.સામાન્ય અનુભવ: ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, ગ્રીસની કુલ રકમ બેરિંગના ક્લિયરન્સના 50% જેટલી હોવી જોઈએ.

10. લૉક નટ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, બેરિંગ પ્રકાર અને બેરિંગ સીટમાં તફાવતને કારણે, ટોર્ક મોટા પ્રમાણમાં બદલાય છે.સંબંધિત સૂચનાઓ પર ધ્યાન આપો.