બેરિંગ પ્રકાર પસંદગી મોટર્સ માટે સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા રોલિંગ બેરિંગ મોડલ્સ ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરીંગ્સ, સિલિન્ડ્રીકલ રોલર બેરીંગ્સ, સ્ફેરિકલ રોલર બેરીંગ્સ અને કોણીય કોન્ટેક્ટ બોલ બેરીંગ્સ છે.નાની મોટરોના બંને છેડા પરના બેરિંગ્સ ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરિંગ્સનો ઉપયોગ કરે છે, મધ્યમ કદની મોટર્સ લોડ એન્ડ પર રોલર બેરિંગ્સનો ઉપયોગ કરે છે (સામાન્ય રીતે ઉચ્ચ લોડની સ્થિતિ માટે વપરાય છે), અને નોન-લોડ એન્ડ પર બોલ બેરિંગ્સનો ઉપયોગ થાય છે (પરંતુ ત્યાં વિપરીત કિસ્સાઓ પણ છે. , જેમ કે 1050kW મોટર્સ).નાની મોટરો પણ કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ્સનો ઉપયોગ કરે છે.ગોળાકાર રોલર બેરિંગ્સનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે મોટી મોટર્સ અથવા વર્ટિકલ મોટર્સમાં થાય છે.મોટર બેરિંગ્સકોઈ અસામાન્ય અવાજ, નીચા કંપન, ઓછો અવાજ અને નીચા તાપમાનમાં વધારોની જરૂર નથી.નીચેના કોષ્ટકમાં પસંદગીના નિયમો અનુસાર, પ્રોજેક્ટ પસંદગી પદ્ધતિનું વિશ્લેષણ કરવા માટે સામાન્ય રીતે નીચેના પરિબળોને ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે.બેરિંગની ઇન્સ્ટોલેશન જગ્યા બેરિંગની ઇન્સ્ટોલેશન જગ્યામાં બેરિંગના કદને સમાવી શકે છે.કારણ કે શાફ્ટ સિસ્ટમ ડિઝાઇન કરતી વખતે શાફ્ટની કઠોરતા અને મજબૂતાઈ પર ભાર મૂકવામાં આવે છે, શાફ્ટનો વ્યાસ સામાન્ય રીતે પહેલા નક્કી કરવામાં આવે છે.જો કે, ત્યાં વિવિધ કદની શ્રેણી અને રોલિંગ બેરિંગ્સના પ્રકારો છે, જેમાંથી સૌથી યોગ્ય બેરિંગ પરિમાણો પસંદ કરવા જોઈએ.

લોડ બેરિંગ લોડનું કદ, દિશા અને પ્રકૃતિ [બેરિંગની લોડ ક્ષમતા મૂળભૂત રેટેડ લોડ દ્વારા વ્યક્ત કરવામાં આવે છે, અને તેનું મૂલ્ય બેરિંગ સાઇઝ કોષ્ટકમાં દર્શાવવામાં આવ્યું છે] બેરિંગ લોડ ફેરફારોથી ભરેલો છે, જેમ કે કદ લોડ, શું માત્ર રેડિયલ લોડ છે, અને શું અક્ષીય ભાર એક દિશામાં છે કે દ્વિ-માર્ગી છે, કંપનની ડિગ્રી અથવા આંચકો છે, વગેરે.આ પરિબળોને ધ્યાનમાં લીધા પછી, સૌથી યોગ્ય બેરિંગ સ્ટ્રક્ચર પ્રકાર પસંદ કરો.સામાન્ય રીતે કહીએ તો, સમાન આંતરિક વ્યાસ સાથે NSK બેરિંગ્સનો રેડિયલ લોડ શ્રેણી અનુસાર બદલાય છે, અને રેટેડ લોડ નમૂના અનુસાર ચકાસી શકાય છે.બેરિંગનો પ્રકાર જેની ઝડપ યાંત્રિક ગતિને અનુકૂલિત કરી શકે છે [બેરિંગ ઝડપની મર્યાદા મૂલ્ય મર્યાદા ગતિ દ્વારા દર્શાવવામાં આવે છે, અને તેનું મૂલ્ય બેરિંગ કદના કોષ્ટકમાં દર્શાવવામાં આવ્યું છે] બેરિંગની મર્યાદા ઝડપ માત્ર બેરિંગના પ્રકાર પર આધારિત નથી. , પણ તે બેરિંગ કદ, પાંજરાનો પ્રકાર અને ચોકસાઈ સ્તર , લોડની સ્થિતિ અને લ્યુબ્રિકેશન પદ્ધતિઓ વગેરે સુધી મર્યાદિત છે, તેથી, પસંદ કરતી વખતે આ પરિબળો ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ.50~100mm ના આંતરિક વ્યાસ સાથે સમાન માળખાના બેરિંગ્સની ગતિ સૌથી વધુ મર્યાદા ધરાવે છે;પરિભ્રમણ ચોકસાઈમાં બેરિંગ પ્રકારની આવશ્યક પરિભ્રમણ ચોકસાઈ છે [બેરિંગના કદની ચોકસાઈ અને પરિભ્રમણ ચોકસાઈને બેરિંગ પ્રકાર અનુસાર GB દ્વારા પ્રમાણિત કરવામાં આવી છે].

બેરિંગની ચોકસાઈ ઝડપ અને મર્યાદા ગતિના ગુણોત્તર અનુસાર નક્કી કરવામાં આવે છે.ઉચ્ચ ચોકસાઇ, ઉચ્ચ મર્યાદા ઝડપ અને ગરમીનું ઉત્પાદન ઓછું.જો તે બેરિંગની મર્યાદા ગતિના 70% કરતાં વધી જાય, તો બેરિંગનો ચોકસાઇ ગ્રેડ સુધારવો આવશ્યક છે.સમાન રેડિયલ મૂળ ક્લિયરન્સ હેઠળ, ગરમીનું ઉત્પાદન જેટલું નાનું હોય છે, આંતરિક રિંગ અને બાહ્ય રિંગના સંબંધિત ઝોક.આંતરિક રિંગ અને બેરિંગની બાહ્ય રિંગના સંબંધિત ઝોકનું કારણ બને તેવા પરિબળોનું વિશ્લેષણ (જેમ કે લોડને કારણે શાફ્ટનું વિચલન, શાફ્ટ અને હાઉસિંગની નબળી ચોકસાઈ) અથવા ઇન્સ્ટોલેશનમાં ભૂલ), અને બેરિંગનો પ્રકાર પસંદ કરો. જે આ સેવાની સ્થિતિને અનુકૂળ થઈ શકે છે.જો આંતરિક રીંગ અને બાહ્ય રીંગ વચ્ચેનો સાપેક્ષ ઝોક ખૂબ મોટો હોય, તો આંતરિક ભારને કારણે બેરિંગને નુકસાન થશે.તેથી, સ્વ-સંરેખિત રોલર બેરિંગ કે જે આ ઝોકને ટકી શકે તે પસંદ કરવું જોઈએ.જો ઝોક નાનો હોય, તો અન્ય પ્રકારની બેરિંગ્સ પસંદ કરી શકાય છે.વિશ્લેષણ આઇટમ પસંદગી પદ્ધતિ બેરિંગ રૂપરેખાંકન શાફ્ટ રેડિયલ અને અક્ષીય દિશામાં બે બેરિંગ દ્વારા સપોર્ટેડ છે, અને એક બાજુ નિશ્ચિત બાજુ બેરિંગ છે, જે રેડિયલ અને અક્ષીય લોડ બંને ધરાવે છે., જે નિશ્ચિત શાફ્ટ અને બેરિંગ હાઉસિંગ વચ્ચે સંબંધિત અક્ષીય ચળવળમાં ભૂમિકા ભજવે છે.બીજી બાજુ ફ્રી સાઇડ છે, જે માત્ર રેડિયલ લોડ ધરાવે છે અને અક્ષીય દિશામાં પ્રમાણમાં આગળ વધી શકે છે, જેથી તાપમાનના ફેરફારો અને ઇન્સ્ટોલ કરેલ બેરિંગ્સની અંતરની ભૂલને કારણે શાફ્ટના વિસ્તરણ અને સંકોચનની સમસ્યાને ઉકેલી શકાય.ટૂંકા શાફ્ટ પર, નિશ્ચિત બાજુ મુક્ત બાજુથી અસ્પષ્ટ છે.

ફિક્સ-એન્ડ બેરિંગને અક્ષીય સ્થિતિ માટે પસંદ કરવામાં આવે છે અને દ્વિપક્ષીય અક્ષીય ભારને સહન કરવા માટે બેરિંગના ફિક્સિંગ માટે.ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, અક્ષીય લોડની તીવ્રતા અનુસાર અનુરૂપ શક્તિને ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે.સામાન્ય રીતે, બોલ બેરિંગ્સને નિશ્ચિત છેડા તરીકે પસંદ કરવામાં આવે છે અને ફ્રી-એન્ડ બેરિંગ્સ ટાળવા માટે પસંદ કરવામાં આવે છે.ઓપરેશન દરમિયાન તાપમાનના ફેરફારને કારણે શાફ્ટનું વિસ્તરણ અને સંકોચન, અને બેરિંગને સમાયોજિત કરવા માટે વપરાતી અક્ષીય સ્થિતિ માત્ર રેડિયલ લોડને જ સહન કરે છે, અને બાહ્ય રિંગ અને શેલ સામાન્ય રીતે ક્લિયરન્સ ફિટ અપનાવે છે, જેથી શાફ્ટ અક્ષીય રીતે થઈ શકે. જ્યારે શાફ્ટ વિસ્તરે છે ત્યારે બેરિંગ સાથે ટાળવામાં આવે છે., કેટલીકવાર અક્ષીય અવગણના શાફ્ટની મેચિંગ સપાટી અને આંતરિક રિંગનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવે છે.સામાન્ય રીતે, નળાકાર રોલર બેરિંગને નિશ્ચિત છેડા અને ફ્રી એન્ડને ધ્યાનમાં લીધા વિના ફ્રી એન્ડ તરીકે પસંદ કરવામાં આવે છે.જ્યારે બેરિંગ પસંદ કરવામાં આવે, જ્યારે બેરિંગ વચ્ચેનું અંતર ઓછું હોય અને શાફ્ટના વિસ્તરણનો પ્રભાવ ઓછો હોય, ત્યારે ઇન્સ્ટોલેશન પછી અક્ષીય ક્લિયરન્સને સમાયોજિત કરવા માટે નટ્સ અથવા વોશરનો ઉપયોગ કરો.સામાન્ય રીતે, બે પસંદ કરવામાં આવે છે.ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરીંગ્સ અથવા બે ગોળાકાર રોલર બેરીંગ્સનો ઉપયોગ ફિક્સ એન્ડ અને ફ્રી એન્ડ માટે સપોર્ટ તરીકે અથવા જ્યારે ફિક્સ એન્ડ અને ફ્રી એન્ડ વચ્ચે કોઈ ભેદ ન હોય ત્યારે કરી શકાય છે.માઉન્ટિંગ અને ડિસમાઉન્ટિંગ ફ્રીક્વન્સી અને માઉન્ટિંગ અને ડિસમાઉન્ટિંગની પદ્ધતિ, જેમ કે નિયમિત નિરીક્ષણો, માઉન્ટિંગ અને ડિસમાઉન્ટિંગ ટૂલ્સ માઉન્ટિંગ અને ડિસમાઉન્ટિંગ માટે જરૂરી છે.ઝડપ અને લોડ એ બે મહત્વપૂર્ણ પરિબળો છે.ઝડપ અને મર્યાદા પરિભ્રમણ વચ્ચેની સરખામણી, અને પ્રાપ્ત લોડ અને રેટેડ લોડ, એટલે કે રેટેડ થાક જીવન વચ્ચેની સરખામણી અનુસાર, બેરિંગનું માળખાકીય સ્વરૂપ નક્કી કરવામાં આવે છે.આ બે પરિબળો નીચે પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યા છે.