બેરિંગની ભૂમિકા સપોર્ટ હોવી જોઈએ, એટલે કે, શાફ્ટને ટેકો આપવા માટે શાબ્દિક અર્થઘટનનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, પરંતુ આ તેની ભૂમિકાનો માત્ર એક ભાગ છે, આધારનો સાર એ રેડિયલ લોડને સહન કરવા માટે સક્ષમ છે.શાફ્ટને ઠીક કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે તે પણ સમજી શકાય છે.તે શાફ્ટને ઠીક કરવા માટે છે જેથી તે માત્ર પરિભ્રમણ પ્રાપ્ત કરી શકે, અને તેની અક્ષીય અને રેડિયલ ચળવળને નિયંત્રિત કરી શકે.બેરિંગ્સ વિનાની મોટરનું પરિણામ એ છે કે તે બિલકુલ કામ કરી શકતું નથી.કારણ કે શાફ્ટ કોઈપણ દિશામાં જઈ શકે છે, જ્યારે મોટર કામ કરતી હોય ત્યારે જ શાફ્ટને ફેરવી શકાય છે.સિદ્ધાંતમાં, ટ્રાન્સમિશનની ભૂમિકાને સમજવું અશક્ય છે.એટલું જ નહીં, બેરિંગ ટ્રાન્સમિશનને પણ અસર કરશે.આ અસરને ઘટાડવા માટે, હાઇ-સ્પીડ શાફ્ટના બેરિંગ્સ પર સારું લ્યુબ્રિકેશન પ્રાપ્ત કરવું આવશ્યક છે.કેટલાક બેરિંગ્સમાં પહેલેથી જ લ્યુબ્રિકેશન હોય છે, જેને પ્રી-લ્યુબ્રિકેટેડ બેરિંગ્સ કહેવાય છે.મોટાભાગના બેરિંગ્સ લુબ્રિકેટેડ હોવા જોઈએ.જ્યારે ઊંચી ઝડપે દોડવું, ઘર્ષણ માત્ર ઊર્જા વપરાશમાં વધારો કરતું નથી, તે વધુ ભયંકર છે કે બેરિંગ્સ સરળતાથી નુકસાન થાય છે.

લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલની બેરિંગ્સ પર શું અસર થાય છે?

પછી ભલે તે રોલિંગ બેરિંગ હોય કે સ્લાઈડિંગ બેરિંગ, જ્યારે શાફ્ટ ફરે છે, ત્યારે ફરતો ભાગ અને સ્થિર ભાગ સીધો સંપર્ક કરી શકતા નથી, અન્યથા ઘર્ષણ અને પરિપક્વતાને કારણે તેને નુકસાન થશે.ગતિશીલ અને સ્થિર ભાગો વચ્ચે ઘર્ષણને રોકવા માટે, લુબ્રિકન્ટ ઉમેરવું આવશ્યક છે.બેરિંગ્સ પર લુબ્રિકન્ટની અસર મુખ્યત્વે ત્રણ પાસાઓમાં પ્રગટ થાય છે: લ્યુબ્રિકેશન, ઠંડક અને સફાઈ.

બેરિંગ્સને ઘણા પ્રકારોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે, રોલિંગ બેરિંગ્સ, રેડિયલ બેરિંગ્સ, બોલ બેરિંગ્સ, થ્રસ્ટ બેરિંગ્સ અને તેથી વધુ.તેની ભૂમિકાની દ્રષ્ટિએ, તે એક આધાર હોવો જોઈએ, એટલે કે, શાબ્દિક અર્થઘટનનો ઉપયોગ શાફ્ટને ટેકો આપવા માટે થાય છે, પરંતુ આ તેની ભૂમિકાનો માત્ર એક ભાગ છે, અને આધારનો સાર એ રેડિયલ લોડને સહન કરવા માટે સક્ષમ છે.શાફ્ટને ઠીક કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે તે પણ સમજી શકાય છે.તે શાફ્ટને ઠીક કરવા માટે છે જેથી તે માત્ર પરિભ્રમણ પ્રાપ્ત કરી શકે, અને તેની અક્ષીય અને રેડિયલ ચળવળને નિયંત્રિત કરી શકે.

ક્લચ રિલીઝ બેરિંગની ભૂમિકા શું છે?

ક્લચ રિલીઝ બેરિંગ એ થ્રસ્ટ બેરિંગ છે (સામાન્ય રીતે ક્લચ પિનિયન ડિસ્ક તરીકે ઓળખાય છે), અને તેનું કાર્ય દબાણ પ્લેટ અથવા ડ્રાઇવ પ્લેટને ખસેડવાનું છે જે ક્લચ પેડલ ડિપ્રેસ્ડ હોય ત્યારે ક્લચ હાઉસિંગ તરફ સ્પ્રિંગ થ્રસ્ટ ધરાવે છે, એટલે કે જ્યારે ક્લચ પેડલ ડિપ્રેસ્ડ છે ક્લચને રિલીઝ કરવા માટે પ્રેશર પ્લેટ સ્પ્રિંગના દબાણને દૂર કરવા માટે રિલીઝ લિવરને ટિલ્ટ કરો.

ક્લચનું રિલીઝ લિવર પ્રેશર પ્લેટ સાથે ફરે છે, પરંતુ ક્લચ પેડલ સાથે જોડાયેલ ઓપરેટિંગ મિકેનિઝમ ફેરવી શકતું નથી.બંને વચ્ચેની વિવિધ ગતિની પરિસ્થિતિઓને અનુકૂલન કરવા માટે, ઘર્ષણ અને વસ્ત્રોને ઘટાડવા માટે થ્રસ્ટ બેરિંગ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.

જો તેલની અછતને કારણે રીલીઝ બેરિંગ તેની સ્લાઇડિંગ અસર ગુમાવે છે, તો તે માત્ર અસાધારણ અવાજ જ ઉત્પન્ન કરશે નહીં, પરંતુ પ્રકાશન બિંદુના Al બિંદુને પણ વધારશે.ક્લચ પેડલ સ્ટાર્ટિંગ પ્રેશર પ્લેટની અસરકારક શ્રેણી નાની અને નાની થતી જશે.જ્યારે ક્લચ પ્લેટ અને પ્રેશર પ્લેટ સંપૂર્ણપણે છૂટી ન જાય, ત્યારે ગિયર શિફ્ટિંગ દરમિયાન અસામાન્ય અવાજ થશે.રીલીઝ લીવરના વસ્ત્રો પ્રેશર પ્લેટની અસમાન અથવા અપૂર્ણ શરૂઆતનું કારણ બની શકે છે.ડ્રાઇવિંગ અને અનુયાયી એકબીજા સાથે જોડાયેલા છે, અને અંતે ગિયર બદલી શકાતું નથી.