મોટર મેન્યુફેક્ચરિંગ, ટેસ્ટિંગ અને ઉપયોગની પ્રક્રિયામાં બેરિંગ નોઈઝ એ એક સમસ્યા છે જેનો વારંવાર સામનો કરવો પડે છે.ફક્ત બેરિંગ સમસ્યા વિશે વાત કરવી એ ખૂબ જ અવૈજ્ઞાનિક અભિગમ છે.સહસંબંધના સિદ્ધાંત અનુસાર સહકારના પરિપ્રેક્ષ્યમાં સમસ્યાનું વિશ્લેષણ અને ઉકેલ લાવવો જોઈએ.

રોલિંગ બેરિંગ પોતે સામાન્ય રીતે અવાજ ઉત્પન્ન કરતું નથી.જેને "બેરિંગ નોઈઝ" ગણવામાં આવે છે તે વાસ્તવમાં જ્યારે બેરિંગની આસપાસનું માળખું પ્રત્યક્ષ કે પરોક્ષ રીતે વાઇબ્રેટ થાય ત્યારે બનેલો અવાજ છે.તેથી, ઘોંઘાટની સમસ્યાઓ સામાન્ય રીતે ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ અને સમગ્ર બેરિંગ એપ્લિકેશનને સમાવિષ્ટ કંપન સમસ્યાઓના સંદર્ભમાં ઉકેલવી જોઈએ.કંપન અને અવાજ ઘણીવાર સાથે હોય છે.

વસ્તુઓની જોડી માટે, અવાજનું મૂળ કારણ કંપનને આભારી હોઈ શકે છે, તેથી અવાજની સમસ્યાનો ઉકેલ કંપન ઘટાડવાથી શરૂ થવો જોઈએ.

બેરિંગ વાઇબ્રેશન મૂળભૂત રીતે રોલિંગ તત્વોની સંખ્યામાં ફેરફાર, મેચિંગ ચોકસાઈ, આંશિક નુકસાન અને લોડ દરમિયાન પ્રદૂષણ જેવા પરિબળોને આભારી હોઈ શકે છે.બેરિંગના વાજબી રૂપરેખાંકન દ્વારા આ પરિબળોની અસર શક્ય તેટલી ઓછી થવી જોઈએ.બેરિંગ સિસ્ટમની ડિઝાઇનમાં સંદર્ભ અને સંદર્ભ તરીકે તમારી સાથે શેર કરવા માટે એપ્લિકેશનમાં સંચિત થયેલા કેટલાક અનુભવ નીચે મુજબ છે.

લોડ કરેલા રોલિંગ તત્વોની સંખ્યામાં ફેરફારને કારણે ઉત્તેજક બળ પરિબળો

જ્યારે રેડિયલ લોડ બેરિંગ પર કાર્ય કરે છે, ત્યારે પરિભ્રમણ દરમિયાન લોડ વહન કરતા રોલિંગ તત્વોની સંખ્યા સહેજ બદલાશે, જેના કારણે બેરિંગને લોડની દિશામાં થોડું વિસ્થાપન થશે.પરિણામી કંપન અનિવાર્ય છે, પરંતુ તેને એક્સિયલ પ્રીલોડમાં પસાર કરી શકાય છે, કંપન ઘટાડવા માટે તમામ રોલિંગ તત્વો પર લાગુ કરવામાં આવે છે (નળાકાર રોલર બેરિંગ્સને લાગુ પડતું નથી).

સમાગમના ભાગોની ચોકસાઈના પરિબળો

જો બેરિંગ રિંગ અને બેરિંગ સીટ અથવા શાફ્ટ વચ્ચે કોઈ દખલગીરી ફિટ હોય, તો કનેક્ટિંગ ભાગના આકારને પગલે બેરિંગ રિંગ વિકૃત થઈ શકે છે.જો બંને વચ્ચે આકારમાં વિચલન હોય, તો તે ઓપરેશન દરમિયાન કંપનનું કારણ બની શકે છે.તેથી, જર્નલ અને સીટ હોલ જરૂરી સહિષ્ણુતા ધોરણો અનુસાર મશિન હોવા જોઈએ.

સ્થાનિક નુકસાન પરિબળ

જો બેરિંગને અયોગ્ય રીતે હેન્ડલ કરવામાં આવ્યું હોય અથવા ખોટી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યું હોય, તો તે રેસવે અને રોલિંગ તત્વોને આંશિક નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.જ્યારે ક્ષતિગ્રસ્ત બેરિંગ ઘટક અન્ય ઘટકો સાથે રોલિંગ સંપર્ક ધરાવે છે, ત્યારે બેરિંગ ખાસ કંપન આવર્તન ઉત્પન્ન કરશે.આ વાઇબ્રેશન ફ્રીક્વન્સીઝનું પૃથ્થકરણ કરીને, તે નક્કી કરવું શક્ય છે કે કયા બેરિંગ ઘટકને નુકસાન થયું છે, જેમ કે આંતરિક રિંગ, બાહ્ય રિંગ અથવા રોલિંગ તત્વો.

પ્રદૂષણ પરિબળ

બેરિંગ્સ દૂષિત પરિસ્થિતિઓમાં કામ કરે છે, અને તેમાં અશુદ્ધિઓ અને કણો પ્રવેશવા માટે સરળ છે.જ્યારે આ પ્રદૂષક કણો રોલિંગ તત્વો દ્વારા કચડી નાખવામાં આવે છે, ત્યારે તેઓ વાઇબ્રેટ થશે.અશુદ્ધિઓમાં વિવિધ ઘટકોને કારણે કંપનનું સ્તર, કણોની સંખ્યા અને કદ અલગ હશે, અને આવર્તનમાં કોઈ નિશ્ચિત પેટર્ન નથી.પરંતુ તે હેરાન કરનાર અવાજ પણ પેદા કરી શકે છે.

સ્પંદન લાક્ષણિકતાઓ પર બેરિંગ્સનો પ્રભાવ

ઘણી એપ્લિકેશનોમાં, બેરિંગની કઠોરતા લગભગ આસપાસના બંધારણની કઠોરતા જેટલી જ હોય ​​છે.તેથી, યોગ્ય બેરિંગ (પ્રીલોડ અને ક્લિયરન્સ સહિત) અને રૂપરેખાંકન પસંદ કરીને સમગ્ર સાધનોના વાઇબ્રેશનને ઘટાડી શકાય છે.કંપન ઘટાડવાની રીતો છે:

●ઉત્તેજના બળને ઘટાડવું જે એપ્લિકેશનમાં કંપનનું કારણ બને છે

● રેઝોનન્સ ઘટાડવા માટે કંપનનું કારણ બને તેવા ઘટકોના ભીનાશમાં વધારો

● જટિલ આવર્તન બદલવા માટે બંધારણની કઠોરતા બદલો.

વાસ્તવિક અનુભવ પરથી, એવું જાણવા મળે છે કે બેરિંગ સિસ્ટમની સમસ્યાનું નિરાકરણ ખરેખર બેરિંગ ઉત્પાદક અને વપરાશકર્તા ઉત્પાદક વચ્ચેની જોડાણ પ્રવૃત્તિ છે.વારંવાર રનિંગ-ઇન અને સુધારણા પછી, સમસ્યા વધુ સારી રીતે ઉકેલી શકાય છે.તેથી, બેરિંગ સિસ્ટમની સમસ્યાના ઉકેલમાં, અમે બે પક્ષો વચ્ચે સહકાર અને પરસ્પર લાભ માટે વધુ હિમાયત કરીએ છીએ.