બેરિંગ બર્નઆઉટ કરતાં સ્લાઇડિંગ બેરિંગ્સને પ્રારંભિક નુકસાન વધુ સામાન્ય છે, તેથી સ્લાઇડિંગ બેરિંગ્સને વહેલા નુકસાનને અટકાવવું મહત્વપૂર્ણ છે.સ્લાઇડિંગ બેરિંગ્સની યોગ્ય જાળવણી એ બેરિંગ્સના પ્રારંભિક નુકસાનને ઘટાડવાની અસરકારક રીત છે અને બેરિંગના જીવનને લંબાવવાની વિશ્વસનીય ગેરંટી છે.તેથી, એન્જિનની દૈનિક જાળવણી અને સમારકામમાં, એલોય સપાટીના દેખાવ અને આકાર પર ધ્યાન આપવું જોઈએ, બેરિંગની પાછળ, છેડા અને કિનારી ખૂણાઓ.બેરિંગની કામ કરવાની સ્થિતિમાં સુધારો કરવાનાં પગલાં, અને સ્લાઇડિંગ બેરિંગને વહેલાં નુકસાનને રોકવા પર ધ્યાન આપો.

① ડીઝલ એન્જિન બોડીના મુખ્ય બેરિંગ હોલની સહઅક્ષીયતા અને ગોળાકારતાને સખત રીતે માપો.એન્જીન બોડીના મુખ્ય બેરિંગ હોલની કોએક્સિઆલિટી માપવા માટે, ડીઝલ એન્જીન બોડીની કોએક્સિઆલિટી જે માપવી આવશ્યક છે તે વધુ સચોટ છે, અને ક્રેન્કશાફ્ટનું રનઆઉટ તે જ સમયે માપવામાં આવે છે, જેથી જાડાઈ પસંદ કરી શકાય. બેરિંગ બુશની દરેક ધરીની સ્થિતિમાં તેલ લ્યુબ્રિકેશન ગેપને સુસંગત બનાવવા માટે.જ્યાં ડીઝલ એન્જિન રોલિંગ ટાઈલ્સ, ફ્લાઈંગ કાર વગેરેને આધિન છે, ત્યાં એસેમ્બલી પહેલા શરીરના મુખ્ય બેરિંગ હોલની કોક્સિએલિટીનું પરીક્ષણ કરવું આવશ્યક છે.ગોળાકારતા અને નળાકારતા માટેની આવશ્યકતાઓ પણ છે.જો તે મર્યાદા કરતાં વધી જાય, તો તે પ્રતિબંધિત છે.જો તે મર્યાદામાં હોય, તો ગ્રાઇન્ડીંગ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરો (એટલે ​​કે, બેરિંગ પેડ પર યોગ્ય માત્રામાં લાલ લીડ પાવડર લગાવો, તેને ક્રેન્કશાફ્ટમાં મૂકો અને તેને ફેરવો, અને પછી બેરિંગ પેડને તપાસવા માટે બેરિંગ કવરને દૂર કરો. પછી ભાગો સ્ક્રેપ કરવામાં આવે છે, કદમાં ફેરફાર ઉપયોગની વિશ્વસનીયતાની ખાતરી કરવા માટે માપવામાં આવે છે.

② બેરિંગ્સની જાળવણી અને એસેમ્બલી ગુણવત્તામાં સુધારો કરો અને કનેક્ટિંગ સળિયાના પસાર થવાના દરને સખત રીતે નિયંત્રિત કરો.બેરિંગની મિજાગરીની ગુણવત્તામાં સુધારો કરો, ખાતરી કરો કે બેરિંગનો પાછળનો ભાગ સુંવાળો અને ફોલ્લીઓથી મુક્ત છે, અને પોઝિશનિંગ બમ્પ્સ અકબંધ છે;સ્વ-બાઉન્સનું પ્રમાણ 0.5-1.5mm છે, જે ખાતરી કરી શકે છે કે બેરિંગ બુશ એસેમ્બલી પછી તેની પોતાની સ્થિતિસ્થાપકતા દ્વારા બેરિંગ સીટના છિદ્ર સાથે ચુસ્તપણે ફીટ થયેલ છે;નવા 1 માટે. બધા જૂના કનેક્ટિંગ સળિયાઓ તેમની સમાનતા અને ટ્વિસ્ટને માપવા માટે જરૂરી છે, અને અયોગ્ય કનેક્ટિંગ સળિયાને કાર પર ચઢવા માટે પ્રતિબંધિત છે;બેરિંગ સીટમાં સ્થાપિત ઉપલા અને નીચલા બેરિંગ બુશનો દરેક છેડો બેરિંગ સીટના પ્લેન કરતા 30-50 મીમી ઊંચો હોવો જોઈએ, તેનાથી વધુ રકમ બેરિંગ કેપ બોલ્ટને કડક કર્યા પછી બેરિંગ અને બેરિંગ સીટ ચુસ્તપણે મેળ ખાતી હોવાની ખાતરી કરી શકે છે. નિર્દિષ્ટ ટોર્ક અનુસાર, પર્યાપ્ત ઘર્ષણાત્મક સ્વ-લોકીંગ બળ પેદા કરીને, બેરિંગ ઢીલું નહીં થાય, ગરમીના વિસર્જનની અસર સારી છે, અને બેરિંગને એબ્લેશન અને પહેરવાથી અટકાવવામાં આવે છે;બેરિંગની કાર્યકારી સપાટીને સ્ક્રેપ કરીને મેચ કરી શકાતી નથી 75% થી 85% સંપર્ક ચિહ્નોનો માપન ધોરણ તરીકે ઉપયોગ થવો જોઈએ, અને બેરિંગ અને જર્નલ વચ્ચે યોગ્ય ક્લિયરન્સ સ્ક્રેપિંગ વિના આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે.વધુમાં, એસેમ્બલી દરમિયાન ક્રેન્કશાફ્ટ જર્નલ્સ અને બેરિંગ્સની પ્રોસેસિંગ ગુણવત્તા ચકાસવા પર ધ્યાન આપો, અને અયોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન પદ્ધતિઓ અને બેરિંગ બોલ્ટના અસમાન અથવા બિન-સુસંગત ટોર્કને કારણે અયોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશનને રોકવા માટે રિપેર પ્રક્રિયાના સ્પષ્ટીકરણોને સખત રીતે અમલમાં મૂકો, જેના પરિણામે બેન્ડિંગ વિકૃતિ થાય છે અને તણાવ એકાગ્રતા, જે બેરિંગને પ્રારંભિક નુકસાન તરફ દોરી જાય છે.

ખરીદેલી નવી બેરિંગ ઝાડીઓ પર સ્થળ તપાસ કરો.બેરિંગ બુશની જાડાઈના તફાવત અને ફ્રી ઓપનિંગના કદને માપવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરો અને દેખાવ દ્વારા સપાટીની ગુણવત્તાનું નિરીક્ષણ કરો.જૂની બેરિંગ્સની સારી સ્થિતિમાં સફાઈ અને પરીક્ષણ કર્યા પછી, મૂળ શરીર, મૂળ ક્રેન્કશાફ્ટ અને મૂળ બેરિંગ્સ એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે અને સીટુમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે.

ડીઝલ એન્જિન એસેમ્બલી અને એન્જિન ઓઇલની સ્વચ્છતાની ખાતરી કરો.સફાઈ સાધનોની કામગીરીમાં સુધારો કરો, સફાઈની ગુણવત્તાને સખત રીતે નિયંત્રિત કરો અને ડીઝલ એન્જિનના વિવિધ ભાગોની સ્વચ્છતામાં સુધારો કરો.તે જ સમયે, એસેમ્બલી સાઇટનું વાતાવરણ શુદ્ધ કરવામાં આવ્યું હતું અને સિલિન્ડર લાઇનર ડસ્ટ કવર બનાવવામાં આવ્યું હતું, જેણે ડીઝલ એન્જિન એસેમ્બલીની સ્વચ્છતામાં નોંધપાત્ર સુધારો કર્યો હતો.

③વાજબી રીતે લુબ્રિકેટિંગ તેલ પસંદ કરો અને ભરો.ઉપયોગ દરમિયાન, જ્યારે બનેલા હવાના પરપોટા તૂટી જાય ત્યારે તેલના પ્રવાહની અસરને ઘટાડવા માટે ઓઇલ ફિલ્મના નીચા સપાટીના તણાવ સાથે લુબ્રિકેટિંગ તેલ પસંદ કરવું જોઈએ, જે અસરકારક રીતે બેરિંગ પોલાણને અટકાવી શકે છે;લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલના સ્નિગ્ધતા ગ્રેડને ઇચ્છા મુજબ વધારવું જોઈએ નહીં, જેથી બેરિંગ ક્ષમતામાં વધારો ન થાય.એન્જિનની કોકિંગ વલણ;એન્જિનની લુબ્રિકેટિંગ તેલની સપાટી પ્રમાણભૂત શ્રેણીની અંદર હોવી જોઈએ, કોઈપણ ગંદકી અને પાણીને પ્રવેશતા અટકાવવા માટે લુબ્રિકેટિંગ તેલ અને રિફ્યુઅલિંગ ટૂલ્સ સ્વચ્છ હોવા જોઈએ, અને તે જ સમયે એન્જિનના દરેક ભાગની સીલિંગ અસરની ખાતરી કરવી જોઈએ.લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલના નિયમિત નિરીક્ષણ અને રિપ્લેસમેન્ટ પર ધ્યાન આપો;તમામ પ્રદૂષકોના ઘૂસણખોરીને રોકવા માટે તે સ્થાન જ્યાં લુબ્રિકેટિંગ તેલ ભરવામાં આવે છે તે પ્રદૂષણ અને રેતીના તોફાનથી મુક્ત હોવું જોઈએ;વિવિધ ગુણો, વિવિધ સ્નિગ્ધતા ગ્રેડ અને વિવિધ પ્રકારના ઉપયોગના લુબ્રિકેટિંગ તેલને મિશ્રિત કરવા માટે પ્રતિબંધિત છે.વરસાદનો સમય સામાન્ય રીતે 48 કલાકથી ઓછો ન હોવો જોઈએ.

④ એન્જિનનો યોગ્ય રીતે ઉપયોગ અને જાળવણી કરો.બેરિંગ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, શાફ્ટ અને બેરિંગની ફરતી સપાટીને સ્પષ્ટ કરેલ બ્રાન્ડના સ્વચ્છ એન્જિન તેલથી કોટેડ કરવી જોઈએ.એન્જિન બેરિંગ્સ પુનઃસ્થાપિત થયા પછી, પ્રથમ વખત શરૂ કરતા પહેલા ઇંધણ સ્વીચ બંધ કરો, એન્જિનને થોડીવાર નિષ્ક્રિય કરવા માટે સ્ટાર્ટરનો ઉપયોગ કરો અને પછી જ્યારે એન્જિન ઓઇલ પ્રેશર ગેજ દેખાય ત્યારે ઇંધણની સ્વીચ ચાલુ કરો અને ચાલુ કરો. ડિસ્પ્લે, અને એન્જિન શરૂ કરવા માટે થ્રોટલને મધ્યમ અને ઓછી ઝડપની સ્થિતિમાં મૂકો.એન્જિનની કામગીરીનું અવલોકન કરો.નિષ્ક્રિયતાનો સમય 5 મિનિટથી વધુ ન હોઈ શકે.ઓવરહોલ પછી નવા મશીન અને એન્જિનના રનિંગ-ઇન ઓપરેશનમાં સારું કામ કરો.રનિંગ-ઇન સમયગાળા દરમિયાન, અચાનક વધારો અને લોડમાં ઘટાડો અને લાંબા સમય સુધી ઊંચી ઝડપની સ્થિતિમાં કામ કરવા માટે પ્રતિબંધિત છે;લોડ હેઠળ ઓછી-સ્પીડ કામગીરીના 15 મિનિટ પછી જ તેને બંધ કરી શકાય છે, અન્યથા આંતરિક ગરમી વિખેરાઈ જશે નહીં.

લોકોમોટિવના પ્રારંભિક તાપમાનને સખત રીતે નિયંત્રિત કરો અને શરૂ કરવા માટે તેલ પુરવઠાનો સમય વધારો.શિયાળામાં, લોકોમોટિવના પ્રારંભિક તાપમાનને સખત રીતે નિયંત્રિત કરવા ઉપરાંત, તેલ ડીઝલ એન્જિનના ઘર્ષણ જોડી સુધી પહોંચે તેની ખાતરી કરવા માટે તેલ પુરવઠાનો સમય પણ વધારવો જોઈએ અને જ્યારે ડીઝલ એન્જિન શરૂ થાય ત્યારે દરેક ઘર્ષણ જોડીના મિશ્ર ઘર્ષણને ઓછું કરવું જોઈએ. .તેલ ફિલ્ટર રિપ્લેસમેન્ટ.જ્યારે ઓઇલ ફિલ્ટરના આગળ અને પાછળના દબાણ વચ્ચેનો તફાવત 0.8MPa સુધી પહોંચે છે, ત્યારે તેને બદલવામાં આવશે.તે જ સમયે, તેલની ફિલ્ટરિંગ અસરને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, તેલમાં અશુદ્ધતાની સામગ્રીને ઘટાડવા માટે તેલ ફિલ્ટરને નિયમિતપણે બદલવું જોઈએ.

તેલ ફિલ્ટર અને ક્રેન્કકેસ વેન્ટિલેશન ઉપકરણની સફાઈ અને જાળવણીને મજબૂત બનાવો, અને સૂચનો અનુસાર સમયસર ફિલ્ટર તત્વને બદલો;એન્જિન કૂલિંગ સિસ્ટમની સામાન્ય કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરો, એન્જિનના સામાન્ય તાપમાનને નિયંત્રિત કરો, રેડિએટરને "ઉકળતા" થી અટકાવો, અને પાણી ઠંડું કર્યા વિના ડ્રાઇવિંગ પર સખત પ્રતિબંધ; બળતણની યોગ્ય પસંદગી, ગેસ વિતરણ તબક્કાનું સચોટ ગોઠવણ અને ઇગ્નીશન સમય વગેરે. ., એન્જિનના અસામાન્ય કમ્બશનને રોકવા માટે: ક્રેન્કશાફ્ટ અને બેરિંગ્સની તકનીકી સ્થિતિને સમયસર તપાસો અને સમાયોજિત કરો.

અકસ્માતો ઘટાડવા માટે નિયમિતપણે એન્જિન ઓઇલનું ફેરોગ્રાફિક વિશ્લેષણ કરો.એન્જિન ઓઇલના ફેરોગ્રાફિક વિશ્લેષણ સાથે જોડાઈને, અસામાન્ય વસ્ત્રો વહેલાં શોધી શકાય છે.એન્જિન ઓઇલના ફેરોગ્રાફિક વિશ્લેષણની પેટર્ન અનુસાર, ઘર્ષક અનાજની રચના અને સંભવિત સ્થાનો સચોટ રીતે નક્કી કરી શકાય છે, જેથી સમસ્યાઓ થાય તે પહેલાં તેને અટકાવી શકાય અને ટાઇલ બર્નિંગ શાફ્ટ અકસ્માતની ઘટનાને ટાળી શકાય.