1. સ્ટ્રક્ચરમાં ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરિંગની દરેક રીંગમાં બોલના પરિઘના લગભગ ત્રીજા ભાગના ક્રોસ સેક્શન સાથે સતત ગ્રુવ રેસવે હોય છે.તે મુખ્યત્વે રેડિયલ લોડ સહન કરવા માટે વપરાય છે અને ચોક્કસ અક્ષીય ભાર પણ સહન કરી શકે છે.
2. જ્યારે બેરિંગનું રેડિયલ ક્લિયરન્સ વધે છે, ત્યારે તેમાં કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગની વિશેષતાઓ હોય છે અને તે બે દિશામાં એકાંતરે થતા અક્ષીય ભારને ટકી શકે છે.
3. ઓછી ઘર્ષણ અને ઊંચી ઝડપ.
4. સરળ માળખું, ઓછી ઉત્પાદન કિંમત, અને ઉચ્ચ ઉત્પાદન ચોકસાઈ હાંસલ કરવા માટે સરળ.
5. સામાન્ય રીતે, સ્ટેમ્પ્ડ તરંગ-આકારના પાંજરાનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, અને 200mm કરતાં વધુ આંતરિક વ્યાસ અથવા હાઇ-સ્પીડ રનિંગ કાર-નિર્મિત નક્કર પાંજરાને અપનાવે છે.

ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરિંગ્સના 60 થી વધુ વેરિઅન્ટ સ્ટ્રક્ચર્સ છે.

એપ્લિકેશન ક્ષેત્ર

મોટર્સ, ઘરગથ્થુ ઉપકરણો, ઓફિસ ઓટોમેશન સાધનો, ઓટોમોબાઈલ વગેરે.

ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરિંગ પ્રકાર

ખુલ્લા પ્રકાર ઉપરાંત, આ બેરિંગ્સમાં સીલબંધ ગ્રીસ-સીલ બેરિંગ્સ અને બાહ્ય રીંગ પર સ્નેપ રિંગ્સ સાથેના બેરિંગ્સનો પણ સમાવેશ થાય છે.ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરીંગ એ રોલીંગ બેરીંગનો સૌથી સામાન્ય પ્રકાર છે.મૂળભૂત ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરિંગમાં બાહ્ય રીંગ, આંતરિક રીંગ, સ્ટીલના બોલનો સમૂહ અને પાંજરાનો સમૂહ હોય છે.ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરિંગ્સ બે પ્રકારના હોય છે, સિંગલ રો અને ડબલ રો.ડીપ ગ્રુવ બોલ સ્ટ્રક્ચર પણ બે પ્રકારમાં વહેંચાયેલું છે: સીલબંધ અને ખુલ્લું.ઓપન પ્રકાર સીલબંધ માળખું વિના બેરિંગનો સંદર્ભ આપે છે.સીલબંધ ડીપ ગ્રુવ બોલને ડસ્ટ-પ્રૂફ અને ઓઈલ-પ્રૂફમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.સીલડસ્ટ-પ્રૂફ સીલ કવર સામગ્રીને સ્ટીલ પ્લેટ સાથે સ્ટેમ્પ કરવામાં આવે છે, જે ફક્ત બેરિંગ રેસવેમાં ધૂળને પ્રવેશતા અટકાવવાનું કામ કરે છે.ઓઇલ-પ્રૂફ પ્રકાર એ સંપર્ક તેલ સીલ છે, જે અસરકારક રીતે બેરિંગમાં ગ્રીસને ઓવરફ્લો થવાથી અટકાવી શકે છે.