જ્યારે પણ મોટર માટે ઇન્સ્યુલેટેડ રોલિંગ બેરિંગમાંથી કરંટ પસાર થાય છે, ત્યારે તે તમારા સાધનોની વિશ્વસનીયતા માટે જોખમ ઊભું કરી શકે છે.ઇલેક્ટ્રિકલ કાટ ટ્રેક્શન મોટર્સ, ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ અને જનરેટરમાં બેરિંગ્સને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે અને તેમની કામગીરીમાં ઘટાડો કરી શકે છે, જે મોંઘા ડાઉનટાઇમ અને અનિશ્ચિત જાળવણી તરફ દોરી જાય છે.તેની તાજેતરની જનરેશનના ઇન્સ્યુલેટેડ બેરિંગ્સ સાથે, SKF એ પર્ફોર્મન્સ બાર વધાર્યો છે.INSOCOAT બેરિંગ્સ સાધનોની વિશ્વસનીયતામાં સુધારો કરે છે અને સૌથી વધુ પડકારજનક વાતાવરણમાં પણ વિદ્યુત કાર્યક્રમોમાં સાધનોનો અપટાઇમ વધારે છે.

ઇલેક્ટ્રિકલ કાટની અસરો તાજેતરના વર્ષોમાં, મોટર્સમાં SKF ઇન્સ્યુલેટેડ બેરિંગ્સની માંગ વધી છે.મોટરની ઊંચી ઝડપ અને વેરિયેબલ ફ્રિકવન્સી ડ્રાઇવના વ્યાપક ઉપયોગનો અર્થ એ છે કે જો વર્તમાન પ્રવાહથી થતા નુકસાનને ટાળવું હોય તો પર્યાપ્ત ઇન્સ્યુલેશનની જરૂર છે.આ ઇન્સ્યુલેટીંગ પ્રોપર્ટી પર્યાવરણને ધ્યાનમાં લીધા વિના સ્થિર રહેવી જોઈએ;જ્યારે ભેજવાળા વાતાવરણમાં બેરિંગ્સનો સંગ્રહ અને સંચાલન કરવામાં આવે ત્યારે આ ચોક્કસ સમસ્યાનો સામનો કરવો પડે છે.ઇલેક્ટ્રિક કાટ નીચેની ત્રણ રીતે બેરિંગ્સને નુકસાન પહોંચાડે છે: 1. ઉચ્ચ વર્તમાન કાટ.જ્યારે પ્રવાહ એક બેરિંગ રિંગમાંથી રોલિંગ એલિમેન્ટ્સ દ્વારા બીજી બેરિંગ રિંગમાં અને બેરિંગ દ્વારા વહે છે, ત્યારે તે આર્ક વેલ્ડીંગ જેવી જ અસર પેદા કરશે.સપાટી પર ઉચ્ચ વર્તમાન ઘનતા રચાય છે.આ સામગ્રીને ટેમ્પરિંગ અથવા તો ઓગળવાના તાપમાને ગરમ કરે છે, જ્યાં સામગ્રીને ટેમ્પર કરવામાં આવે છે, ફરીથી ઓગળવામાં આવે છે અથવા ઓગળે છે અને જ્યાં સામગ્રી ઓગળે છે ત્યાં ખાડાઓ (વિવિધ કદના) બનાવે છે.

વર્તમાન લિકેજ કાટ જ્યારે વર્તમાન નીચા ઘનતાના પ્રવાહ સાથે પણ કાર્યકારી બેરિંગમાંથી ચાપના સ્વરૂપમાં પ્રવાહ ચાલુ રહે છે, ત્યારે રેસવેની સપાટી ઊંચા તાપમાન અને કાટથી પ્રભાવિત થશે, કારણ કે સપાટી પર હજારો સૂક્ષ્મ ખાડાઓ રચાય છે ( મુખ્યત્વે રોલિંગ સંપર્ક સપાટી પર વિતરિત).આ ખાડાઓ એકબીજાની ખૂબ જ નજીક છે અને ઊંચા પ્રવાહને કારણે થતા કાટની તુલનામાં તેનો વ્યાસ ઓછો છે.સમય જતાં, આ રિંગ્સ અને રોલર્સના રેસવેમાં ગ્રુવ્સ (સંકોચન) નું કારણ બનશે, જે ગૌણ અસર છે.નુકસાનની માત્રા ઘણા પરિબળો પર આધારિત છે: બેરિંગનો પ્રકાર, બેરિંગનું કદ, ઇલેક્ટ્રિકલ મિકેનિઝમ, બેરિંગ લોડ, રોટેશનલ સ્પીડ અને લુબ્રિકન્ટ.બેરિંગ સ્ટીલની સપાટીને નુકસાન ઉપરાંત, ક્ષતિગ્રસ્ત વિસ્તારની નજીકના લુબ્રિકન્ટની કામગીરીમાં પણ ઘટાડો થઈ શકે છે, જે આખરે નબળા લુબ્રિકેશન અને સપાટીને નુકસાન અને છાલ તરફ દોરી જાય છે.

વિદ્યુત પ્રવાહને કારણે સ્થાનિક ઊંચા તાપમાને લુબ્રિકન્ટમાં રહેલા ઉમેરણોને સળગાવી અથવા બળી શકે છે, જેના કારણે ઉમેરણો ઝડપથી ખાઈ જાય છે.જો ગ્રીસનો ઉપયોગ લ્યુબ્રિકેશન માટે કરવામાં આવે તો ગ્રીસ કાળી અને સખત થઈ જશે.આ ઝડપી ભંગાણ ગ્રીસ અને બેરિંગ્સના જીવનને મોટા પ્રમાણમાં ટૂંકાવે છે.શા માટે આપણે ભેજની કાળજી લેવી જોઈએ?ભારત અને ચીન જેવા દેશોમાં, ભીની કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ ઇન્સ્યુલેટેડ બેરિંગ્સ માટે અન્ય પડકાર રજૂ કરે છે.જ્યારે બેરીંગ્સ ભેજના સંપર્કમાં આવે છે (જેમ કે સંગ્રહ દરમિયાન), ત્યારે ભેજ ઇન્સ્યુલેટીંગ સામગ્રીમાં પ્રવેશી શકે છે, ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્સ્યુલેશનની અસરકારકતા ઘટાડે છે અને બેરિંગની સર્વિસ લાઇફને ટૂંકી કરી શકે છે.રેસવેમાં ગ્રુવ્સ સામાન્ય રીતે બેરિંગમાંથી પસાર થતા વિનાશક પ્રવાહને કારણે થતા ગૌણ નુકસાન છે.ઉચ્ચ-આવર્તન વર્તમાન લિકેજ કાટને કારણે માઇક્રો-પિટ્સ.(ડાબે) અને (જમણે) માઇક્રોડિમ્પલ વગરના દડાઓની સરખામણી કેજ, રોલર્સ અને ગ્રીસ સાથે સિલિન્ડ્રિકલ રોલર બેરિંગ બાહ્ય રિંગ: વર્તમાન લીકેજ કેજ બીમ પર ગ્રીસને બાળી નાખે છે (કાળી પડી જાય છે)