ઓવરહિટીંગને કારણે રોલિંગ બેરિંગ્સને નુકસાન: બેરિંગ ઘટકોનું ગંભીર વિકૃતિકરણ*).રેસવે/રોલિંગ તત્વ પ્લાસ્ટિક વિકૃતિ ગંભીર છે.તાપમાનમાં તીવ્ર ફેરફાર થાય છે.FAG બેરિંગ ઘણી વખત અટકી ગયું છે, આકૃતિ 77 જુઓ. કઠિનતા 58HRC કરતાં ઓછી છે.કારણ: ઓવરહિટીંગને કારણે બેરિંગ્સની નિષ્ફળતા સામાન્ય રીતે હવે શોધી શકાતી નથી.સંભવિત કારણો: - બેરિંગનું કાર્યકારી ક્લિયરન્સ ખૂબ નાનું છે, ખાસ કરીને ઊંચી ઝડપે - અપર્યાપ્ત લ્યુબ્રિકેશન - બાહ્ય ગરમીના સ્ત્રોતોને કારણે રેડિયલ પ્રીલોડ - અતિશય લુબ્રિકન્ટ - પાંજરાના અસ્થિભંગને કારણે અવરોધિત કામગીરી.

ઉપચારાત્મક પગલાં: - બેરિંગ ક્લિયરન્સ વધારવું - જો કોઈ બાહ્ય ગરમીનો સ્ત્રોત હોય, તો ધીમી ગરમી અને ઠંડકની ખાતરી કરો, એટલે કે સમગ્ર બેરિંગ સેટની સમાન ગરમી - લ્યુબ્રિકન્ટ બિલ્ડ-અપ ટાળો - લ્યુબ્રિકેશનમાં સુધારો કરો સંપર્ક મોડ 77: ઠંડા એડહેસિવ સાથે ઓવરહિટેડ સિલિન્ડ્રિકલ રોલર બેરિંગ રોલરોના રેસવે પર ઇન્ડેન્ટેશન.*) વિકૃતિકરણની સમજૂતી: જ્યારે બેરિંગ ટેમ્પર્ડ રંગ લે છે, ત્યારે તે વધુ ગરમ થવા સાથે સંબંધિત છે.ભૂરા અને વાદળીનો દેખાવ તાપમાન અને ઓવરહિટીંગની અવધિ સાથે સંબંધિત છે.આ ઘટના તેના ઉચ્ચ તાપમાનને કારણે લુબ્રિકેટિંગ તેલના રંગ સાથે ખૂબ સમાન છે (જુઓ પ્રકરણ 3.3.1.1).તેથી, માત્ર વિકૃતિકરણથી ઓપરેટિંગ તાપમાન ખૂબ ઊંચું છે કે કેમ તે નક્કી કરવું શક્ય નથી.તે વિકૃતિકરણ વિસ્તાર પરથી નક્કી કરી શકાય છે કે તે ટેમ્પરિંગ અથવા ગ્રીસ દ્વારા થાય છે: બાદમાં સામાન્ય રીતે માત્ર રોલિંગ તત્વો અને રિંગ્સના લોડ-બેરિંગ વિસ્તારમાં થાય છે, અને પહેલાનો સામાન્ય રીતે મોટા વિસ્તારને આવરી લે છે. બેરિંગ સપાટી.જો કે, ઉચ્ચ તાપમાન કામગીરીની હાજરી અથવા ગેરહાજરી માટે એકમાત્ર ઓળખવા માટેનું માપ કઠિનતા પરીક્ષણ છે.